니모닉 105 니켈 합금 시트(W.Nr. 2.4634)
Nimonic 105 합금 시트는 극한의 열 및 기계적 조건에서 탄력성을 요구하는 응용 분야에 선택된 고급 소재입니다. 주로 항공우주 및 에너지 부문에서 높은 성능과 비용 고려 사항의 균형을 맞추면서 전략적으로 사용됩니다.
Nimonic 105 합금 시트는 가공된 니켈-코발트-크롬 기반 합금입니다. 고용 강화를 위해 몰리브덴을 첨가한- Alloy 105는 뛰어난 강도와 내열성을 제공합니다. 이 합금은 최대 950도까지의 온도에서 높은 크리프-파단 특성을 갖습니다.
열처리
Nimonic 105 합금 시트는 4단계로 열처리될 수 있습니다. 단계는 다음과 같습니다:
1149도(2100도 F)에서 4시간 동안 용액 어닐링한 후 공기 냉각합니다.
16시간 동안 1056도(1925도 F)에서 가열한 후 공랭합니다.
849도(1560도 F)에서 16시간 동안 가열합니다.
석출-경화에 도달하기 위한 공기 냉각.
화학 성분
|
요소 |
콘텐츠 (%) |
|
니켈, 니켈 |
51 |
|
코발트, 콜로라도 |
18-22 |
|
크롬, Cr |
14-15.7 |
|
몰리브덴, 미주리 |
4.50-5.50 |
|
알루미늄, 알 |
4.50-4.90 |
|
철, 철 |
1 |
|
망간, Mn |
1 |
|
실리콘, Si |
1 |
|
티타늄, 티타늄 |
0.90-1.50 |
|
구리, Cu |
0.20 |
|
지르코늄, Zr |
0.15 |
|
탄소, C |
0.12 |
|
유황, S |
0.010 |
|
붕소, B |
0.0030-0.010 |
물리적 특성
|
속성 |
미터법 |
장엄한 |
|
밀도 |
8.01g/cm³ |
0.289파운드/인치³ |
|
녹는점 |
1327도 |
화씨 2420도 |
기계적 성질
|
속성 |
미터법 |
장엄한 |
|
인장강도(석출경화, 실온에서의 값) |
1150MPa |
167000psi |
|
항복강도(석출경화, 상온값, @변형률 0.200%) |
770MPa |
112000psi |
|
파단 신율(석출 경화) |
25% |
25% |
열적 특성
|
속성 |
미터법 |
장엄한 |
|
열팽창 계수(@20-100도/68-212도 F) |
12.2μm/m 정도 |
6.78 µin/in 화씨 |
|
열전도율 |
10.89W/mK |
75.58 BTU in/hr.ft². 학위 F |
가열 냉각
Nimonic 105는 1149도(2100F)에서 용체화 열처리된 후 공기 중에서 냉각될 수 있습니다.
냉간 가공
냉간 가공 Nimonic 105에는 표준 공구 가공 방법이 사용됩니다.{0}}일반 탄소강을 사용하면 골링이 발생할 수 있으므로 권장되지 않습니다. 연질 다이 재료와 강력한-윤활유를 사용하면 마모를 줄일 수 있습니다.
용접
Nimonic 105에 권장되는 용접 기술에는 가스-텅스텐 아크 용접, 가스 금속-아크 용접, 서브머지드-아크 용접 및 차폐 금속-아크 용접이 포함됩니다. 용접 공정에는 일치하는 합금 필러 금속의 사용이 권장되며, 일치하는 필러가 없는 경우 Ni, Co, Cr 또는 Mo가 풍부한 합금을 사용할 수 있습니다. 일치하는 용가재가 없는 경우.
형성
Nimonic 105의 성형 공정에는 연성이 우수하기 때문에 기존 방법과 고강도 윤활제가 사용됩니다. 이 합금은 일반적으로 사용되는 강철보다 강하므로 강력한 장비를 사용하는 것이 좋습니다.
가공성
Nimonic 105는 기존의 가공 방법으로 가공할 수 있습니다. 이 합금은 더 높은 수준의 고무성 및 강도를 가지며 가공 공정 중에 가공 경화됩니다.- 가공 공정 중 견고한 가공 장비를 사용하고 -절단 공정 전에 이 합금의 작업-경화나 떨림을 최소화할 수 있습니다. 중질 윤활제는 보링, 태핑, 드릴링 또는 브로칭 작업에 적합하며, 밀링, 연삭 또는 터닝과 같은 고속 작업에는 수성-냉각제가 권장됩니다.
애플리케이션
Nimonic 105는 고온-가스터빈 부품에 사용됩니다.
- 터빈 블레이드
- 디스크
- 단조품
- 링 섹션
- 볼트 및 패스너.
인기 탭: Nimonic 105, 합금 105, 니켈 시트, W.Nr. 2.4634, 석출-경화 니켈 합금, 고온-온도 합금 시트, 크리프-저항성 합금, 터빈 블레이드 소재
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